Hongqi-ejer betalte 80.000 kr. for 10 måneder – “jeg skulle kæmpe for ikke at køre ind i en lastbil”
Problemerne med Hongqi stopper ikke ved én model.
En dansk ejer af Hongqi EHS9 fortæller nu om et forløb med alvorlige fejl, gentagne værkstedsbesøg – og en dyr exit fra bilen.
Efter under et år endte bilen med at blive taget retur.
Men det havde en pris.
80.000 kroner – for 10 måneders brug.
I løbet af perioden stod bilen samlet set omkring fem uger på værksted, og i flere omgange kunne den slet ikke bruges. Selv noget så simpelt som et 12-volts batteri var i restordre uden nogen dato for levering.
Men det er især oplevelserne bag rattet, der vækker bekymring.
Ejeren beskriver flere episoder, hvor bilen opførte sig uforudsigeligt – særligt i forbindelse med styringen.
Farlig situation på motorvejen
I én situation på motorvejen blev det direkte farligt.
Han trak ud for at overhale en lastbil med blinklyset slået til. Ud af det blå trak bilen voldsomt i rattet i den modsatte retning – direkte ind mod lastvognen.
»Det var ikke bare et lille ryk. Den trak så hårdt, at jeg virkelig skulle kæmpe imod for ikke at køre galt.«
Ikke enestående
Oplevelsen er ikke enestående.
Problemerne minder i høj grad om de fejl, som flere ejere af Hongqi EHS7 har beskrevet, hvor der blandt andet er rapporteret om uventede nødbremsninger og uforudsigelige indgreb fra bilens assistentsystemer.
At lignende problemer nu også beskrives i en anden model, rejser et oplagt spørgsmål: om der er tale om enkeltstående fejl – eller et bredere problem på tværs af modeller.
Tilbagetagelse og omkostninger
Efter længere tids forløb og først efter involvering af advokat blev bilen til sidst taget retur af forhandleren. Løsningen blev et skifte til en anden bil, men ikke uden omkostninger. Ud over de 80.000 kroner har ejeren også haft udgifter til juridisk bistand.
Ifølge ejeren var det samlede forløb præget af manglende tillid til bilen – særligt på grund af de uforudsigelige indgreb i styringen.
Hvor omfattende er problemet?
Sagen føjer sig til en række beretninger fra danske Hongqi-ejere, og når lignende oplevelser går igen på tværs af modeller, bliver det sværere at afvise som enkeltstående tilfælde.
Spørgsmålet er nu, hvor omfattende problemet reelt er.